لوازم موتور

شاسی موتور سیکلت یکی از اجزای اصلی و بسیار حائز اهمیت در طراحی و ساخت موتور سیکلت است. شاسی، به عنوان حامی اصلی برای تعادل و پایداری موتور سیکلت، نقش بسیار مهمی را در کنترل و جلوگیری از لرزش‌های غیرمنتظره این وسیله نقلیه دارد.

شاسی موتور سیکلت ممکن است از جنس فولاد، آلومینیوم یا فیبرکلاستیک باشد، هر یک از این مواد به منظور ارائه ویژگی‌های مختلفی به شاسی موتور سیکلت مورد استفاده قرار می‌گیرند. به‌طور مثال، شاسی‌های فیبرکلاستیک به دلیل وزن سبک و استحکام بالای خود، برای موتور سیکلت‌های مسابقه‌ای استفاده می‌شوند.

شاسی موتور سیکلت به شکل یک چهارضلعی طراحی شده است که در بخش جلو به تیوپ‌های گرد و در بخش عقب به تیوپ‌های مستطیلی متصل می‌شود. همچنین، برای افزایش استحکام و پایداری شاسی، نوارهای فعال (Brace) نیز در شاسی قرار گرفته‌اند.

با توجه به اینکه شاسی موتور سیکلت به منظور حمایت از سایر اجزای موتور سیکلت طراحی شده است، تعمیر و نگهداری مناسب آن بسیار حائز اهمیت است. در صورت خرابی یا آسیب دیدگی شاسی، بهتر است با توجه به نوع و جنس شاسی، تعمیر یا تعویض آن را در نظر گرفت.

آچار و ابزار موتور سیکلت یکی از قطعات پرکاربرد در تعمیر و نگهداری موتور سیکلت به شمار می‌آید. این ابزارها برای جداسازی و اتصال قطعات مختلف موتور سیکلت استفاده می‌شود. با استفاده از آچار و ابزار موتور سیکلت، رانندگان می‌توانند خودشان قطعات مختلف موتور را تعمیر کنند و از هزینه های نگهداری و تعمیرات نجات یابند.

یکی از کاربردهای ابزارهای موتور سیکلت، جداسازی و اتصال قطعات مختلف موتور است. این قطعات می‌توانند از نوع مختلفی باشند از جمله پیچ و مهره، واشر، لوله، کابل و... . با استفاده از آچار و ابزار موتور سیکلت، دسترسی به این قطعات به راحتی ممکن می‌شود و جداسازی و اتصال آن‌ها برای تعمیرات و نگهداری موتور سیکلت به صورت صحیح، ممکن می‌شود.

در کل، آچار و ابزار موتور سیکلت به عنوان ابزاری پرکاربرد در تعمیر و نگهداری موتور سیکلت مورد استفاده قرار می‌گیرند. با استفاده از این ابزارها، رانندگان می‌توانند خودشان به صورت حرفه‌ای قطعات مختلف موتور را جداسازی و اتصال دهند و به راحتی موتور سیکلت خود را تعمیر و نگهداری کنند. به همین دلیل، استفاده از آچار و ابزار موتور سیکلت برای صرفه جویی در هزینه و افزایش دقت و صحت تعمیرات و نگهداری موتور سیکلت بسیار حائز اهمیت است.

براکت جاپایی یکی از قطعات مهم در موتور سیکلت است که به منظور کنترل و توقف صحیح سیکلت استفاده می‌شود. این بخش از فلز ساخته شده و به شاسی سیکلت متصل می‌شود. هدف اصلی از ساخت براکت جاپایی، تامین ایمنی و بهبود کارایی سیستم ترمز سیکلت است.

براکت جاپایی جعفری شاپ دارای نقش‌های مهمی در عملکرد سیستم ترمز سیکلت است. با نصب این بخش، از خستگی و زود خراب شدن ترمز سیکلت جلوگیری می‌شود و همچنین کنترل بهتری بر روی سیکلت در حال توقف و تغییر مسیر در مسیر رانندگی به دست می‌آید. علاوه بر این، براکت جاپایی به عنوان یک قطعه پایدار، از ایجاد لرزش در سیکلت هنگام ترمز کردن جلوگیری می‌کند که این موضوع باعث بهبود در کنترل و مدیریت سیکلت توسط راننده می‌شود.

اورینگ موتورسیکلت یکی از قطعات حیاتی در سیستم تعلیق است که به منظور جلوگیری از نفوذ روغن و هوا به داخل شافت‌ها و محفظه‌های مختلف موتور به کار می‌رود. این قطعه بیشتر از مواد لاستیکی با کیفیت ساخته شده و باید در قطر و ضخامت مناسبی باشد تا به خوبی عمل کند.

اورینگ موتورسیکلت در قسمت‌های مختلف موتور به کار می‌رود، شامل اورینگ شافت، اورینگ درپوش و اورینگ دوشاخ و... و در صورتی که این قطعه با مشکل مواجه شود، می‌تواند باعث نفوذ روغن و هوا به داخل محفظه‌های موتور شود که ممکن است باعث خرابی و خطرات برای راننده و موتورسیکلت شود. بنابراین، مانیتورینگ و تعویض منظم اورینگ موتورسیکلت برای حفظ عملکرد سالم و بهینه موتور، بسیار حائز اهمیت است.

در کل، اورینگ موتورسیکلت یکی از قطعات حیاتی در سیستم تعلیق موتورسیکلت است که باید به صورت منظم بررسی و بازرسی شود تا به خوبی عمل کند. در صورت دیده شدن هرگونه نشت روغن و هوا، باید با سرعت به تعویض اورینگ فکر شود تا خطرات احتمالی برای راننده و موتورسیکلت از بین برود.برای خرید اورینگ جعفری شاپ می‌توانید به صورت آناین و حضوری به فروشگاه جعفری شاپ و یا سایت مراجعه نمایید.

شارژر و رگولاتور موتور سیکلت دو پاراگراف، دو قطعه مهم در سیستم برق موتور سیکلت هستند که وظیفه تأمین برق به سیستم برق موتورسیکلت و تنظیم و نظارت بر ولتاژ و جریان خروجی آن‌ها را برعهده دارند.

شارژر باتری موتور سیکلت با استفاده از برق تولید شده توسط ژنراتور موتور، باتری را شارژ می‌کند و در عین حال میزان جریان و ولتاژ خروجی را به نیاز سایر بخش‌های برقی موتور، اعم از لامپ جلو و عقب، نشانگرها و... تنظیم می‌کند.

رگولاتور نیز وظیفه نظارت بر ولتاژ و جریان خروجی شارژر را دارد و با تنظیم این مقادیر، فرآیند شارژ باتری و تأمین برق به بخش‌های مختلف موتور را کنترل می‌کند. همچنین، از طریق نظارت بر ولتاژ، مانع خرابی سیستم برقی به دلیل افزایش ولتاژ خروجی می‌شود.برای خرید عمده شارژر و رگولاتور به سایت جعفری شاپ مراجعه نماییید.

شارژر و رگولاتور موتور سیکلت دویی از جمله تجهیزات حیاتی برای عملکرد صحیح موتور سیکلت هستند. شارژر موتورسیکلت به منظور شارژ باتری در دستگاه استفاده می‌شود و باعث افزایش طول عمر باتری و بهبود کارایی موتور می‌شود. این شارژر با استفاده از یک سیستم الکترونیکی پیچیده، به طور خودکار و درست، جریان شارژ را برای باتری موتور سیکلت تأمین می‌کند.

رگولاتور نیز به منظور کنترل جریان و ولتاژ خروجی شارژر به کار می‌رود. این قطعه، مانع از بروز مشکلات جدی در موتور می‌شود و کمک می‌کند تا باتری بهینه شارژ شود. همچنین، رگولاتور به عنوان یک حفاظت برای سیستم برق موتور عمل می‌کند و از آن جلوگیری می‌کند که ولتاژ بالایی به سیستم برق وارد شود و باعث خرابی قطعات موتور شود. در کل، شارژر و رگولاتور هر دو برای بهینه سازی عملکرد موتور سیکلت بسیار مهم هستند و باید به صورت منظم بررسی و تعمیر شوند.برای خرید عمده شارژر و رگولاتور کلیک نمایید.

انواع استفاده از ترمز: ۱- ترمز تند ( شدید )، ۲- ترمز آهسته و ۳- نیش ترمز

۱- ترمز تند ( شدید) : ترمزی است بسیار خطرناک و باعث تصادف از پشت سر فقط برای زمانی است که جان انسانی در میان باشد می‌توان از ترمز تند استفاده کرد. همواره بایستی میدان دید راننده وسعت کافی داشته باشد و سرعت مطمئن تا ناچار به استفاده از این نوع ترمز نگردد. لاستیک پدال ترمز و یا براکت جاپایی اصل را از فروشگاه جعفری شاپ تهیه نمایید.

۲- ترمز آهسته : بهترین نوع ترمز گرفتن ترمز آهسته می‌باشد که با وسعت بخشیدن به میدان دید همواره راننده می‌تواند از این نوع ترمز استفاده نماید و با رعایت سرعت مطمئن ناچار نشود که به صورت ناگهانی اقدام به ترمز نماید. لاستیک پدال ال۹۰

  ترمز گرفتن به موقع و صحیح :

کسانی که در هنگام ترمز گرفتن دچار دلهره شده و به جای ترمز ، پدال گاز را فشار می‌دهند. دو اشکال ریشه‌ایی در عملکرد خود دارند.

۱-جدا کردن پاشنه پا از کف خودرو ، راننده‌ای که هنگام رانندگی  پاشنه پا را از کف خودرو جدا می‌کند تا ترمز بگیرد ، جای ترمز را گم کرده و به اشتباه پدال گاز را فشار می‌دهد، در حالی که پاشنه پای راست بایستی چسبیده به کف خودرو باشد و مانند پایه عمل کرده و پدال گاز و یا ترمز فشار داده شود.